Стеклопластиковые лодки в Челябинске
Дешевле способа обзавестись высококачественным водным транспортом, кроме как купить стеклопластиковую лодку по заводским ценам на нашем ресурсе, не существует в принципе. Водные экскурсии и рыбалка являются приятным дополнением к отпуску либо полностью заменяют выезд за рубеж по путевке.
Лучшими ходовыми качествами и наибольшей мощностью двигателя обладают лодки-тримараны. Они остойчивы на волне, имеют режим глиссирования, часто оборудуются консолью со штурвальным управлением. Бюджетные лодка Кар-топ созданы для перевозки без прицепа, на крыше авто, хранения в гараже и на балконе за счет габаритов 1 х 2,8 м и веса 25 кг.
Технология изготовления
Изначально производство стеклопластиковых лодок стоит дешевле, чем выпуск маломерных судов из морского алюминия методом сварки. Снижаются затраты электроэнергии и трудозатраты при подгонке геометрии корпусов лодок на стапеле. Изготавливается стеклопластиковая лодка по технологии:
- из древесины сооружаются матрицы для наружного и внутреннего корпуса (обшивка и кокпит) по заранее рассчитанным в специальных программах сечениям;
- специальный состав напыляют на матрицу во избежание прилипания композитного материала;
- детали лодки создаются из нескольких слоев стеклоткани, уложенной на поверхность матрицы с пропиткой полиэфирными смолами;
- между слоями могут укладываться ребра жесткости, куски фанеры, в которые затем будут вкручиваться саморезы для фиксации навесного оборудования;
- завершающим этапом становится вклеивание деталей друг в друга для создания блоков плавучести и обеспечения конечной жесткости лодки;
- навесное оборудования крепится в последнюю очередь.
В проектах, где использует лодка стеклопластик в качестве материала корпуса, коррозия не учитывается в принципе. Зато для таких маломерных судов разработаны инструкции по предотвращению осмоса, от которого композит начинает расслаиваться. Поэтому уход требует дополнительного времени, но ничего не стоит владельцу.
Особенности конструкции
Сделана пластиковая лодка из двух огромных деталей сложной формы, что и является важным отличием от прочих маломерных судов. В судостроении композит считается самым молодым материалом. С другой стороны, может содержать стеклопластиковая лодка под мотор в своей конструкции передовые технические решения, которые уже созданы для других конструкционных материалов:
- для коротких моделей не предусмотрены рецессы, так как для этого отсека здесь недостаточно места;
- компания Вятбот выпускает круглоскульные, тримаранные и плоскодонные композитные лодки;
- движение лодок осуществляется в водоизмещающем режиме, за исключением тримаранов, которые созданы для глиссирования;
- банки являются возвышениями в кокпите или изготавливаются дощатыми съемными;
- подуключины, реже уключины, являются элементом аварийной безопасности, входят в обязательную комплектацию вместе с веслами.
В сравнении с алюминиевыми судами лодки из стеклопластика значительно превосходят оформлением наружной обшивки и внутреннего кокпита.
Варианты лодок под мотор
Формируется производителем Вятбот на стеклопластиковые лодки цена в зависимости от расхода конструкционного материала и трудоемкости работ по изготовлению. Рады предложить вам в Челябинске следующие варианты:
- круглоскульные – низкие ходовые качества, на волне чувствительна к качке;
- плоскодонки – остойчивость очень высокая, предназначены для рыбалки и отдыха;
- тримараны – для глиссирования использована специальная форма днища;
- CarTop – согласно названию, можно перевозить на крыше автомобиля, весят около 60 кг.
Для пассажиров предусмотрены три банки на корме и носу и в миделе, для палубы места не остается. Прогулочная лодка Дельфин создана под мотор мощностью 5 л. с. максимум, берет на борт 2 взрослых пассажиров и одного ребенка.
Технические характеристики
Своими силами выбрать стеклопластиковые лодки под мотор гораздо легче, чем комбинированный катер. Ориентироваться следует на характеристики судна:
- масса/габариты – легкие компактные, легко перевозить и обслуживать своими руками;
- остойчивость – корпус с круглыми скулами сильнее раскачивает на волнах, чем тримаран и плоскодонку;
- режим движения – водоизмещающий или глиссирующий;
- мощность двигателя – от 10 л. с. в обязательном порядке регистрируются в ГИМС;
- вместимость – 1 – 3 пассажира;
- грузоподъемность – в пределах 200 кг;
- безопасность – блоки непотопляемости и весла.
Навигационных огней на лодках не предусмотрено, лееры не запланированы изначально.
Особенности эксплуатации
Храниться, эксплуатироваться и обслуживаться пластиковая лодка Пингвин обязана с учетом некоторых особенностей:
- обязательно на подставках (покрышки б/у или кильблоки) под крышей;
- от моющий средств со щелочью и абразивом стеклопластик приходит в негодность;
- качество ремонта конструкционного материала очень высокое, шпаклевка царапин и заплатки на пробоинах, поставленные собственными силами, практически незаметны;
- если нет закрытого бокса для зимовки, судно может укутываться в чехол, перед этим его обрабатывают биопрепаратом;
- опасен для стеклопластика осмос, поэтому изнутри следует периодически удалять воду, просушивать лодку.
Перевозится судно без мотора, который, не только нарушает баланс, но и способен повредить конструкционный материал.
Пластиковые лодки Вятбот
Обеспечивают стеклопластиковые моторные лодки своим пользователям ряд следующих преимуществ:
- отпускная цена низкая, содержание очень дешевое;
- благодаря высокому ресурсу перейдут в наследство детям/внукам;
- мотор малой мощности расходует меньше топлива и ГСМ;
- перевозится на багажнике или в прицепе;
- можно обойтись без помощников при спуске на воду.
Круг задач, решаемых с помощью дешевых маломерных судов из стеклопластика, огромен. Однако следует соблюдать осторожность на открытой воде, не заходить дальше 200 м от берега.
